
Ковш принимает на себя всю работу: копание, удары о камни, абразивный грунт. Изношенный ковш хуже врезается в грунт, машина тратит больше топлива и времени на каждый цикл. Хорошая новость — в большинстве случаев ковш можно восстановить, и это обходится заметно дешевле нового.
Зубья и коронки. Стачиваются первыми, особенно на щебне и мёрзлом грунте. Тупые или сломанные зубья — сразу минус к производительности. Ремонт: замена зубьев (коронок), при необходимости — адаптеров.
Режущая кромка (нож). У ковшей без зубьев (планировочные, ковши погрузчиков) работает кромка. Когда она стачивается, начинает изнашиваться само днище ковша. Ремонт: замена режущей кромки.
Днище и боковины. Истираются, особенно на песке и гравии. Ремонт: наплавка износостойким металлом, установка накладок.
Трещины. Появляются от ударов и усталости металла — чаще в углах и у мест крепления. Ремонт: сварка трещин с разделкой и усилением.
Проушины и втулки крепления. Разбиваются, появляется люфт ковша. Ремонт: замена пальцев и втулок — подробнее в нашей статье «Люфт стрелы: замена пальцев и втулок прямо на объекте».

Ремонт выгоден, если:
Новый ковш стоит рассматривать, если:
Точно сказать можно только после осмотра — привозите ковш в ремонтный цех или вызывайте мастера на объект.
Сварочные работы и ремонт ковша выполняем в ремонтном цехе и на объекте. Стоимость называем после осмотра, гарантия на работы — от 1 до 3 месяцев.
Телефоны: +375 29 162-23-65, +375 29 747-71-71.
Мы используем необходимые cookie для работы сайта. С вашего согласия также используем аналитические cookie Яндекс.Метрики и Google Analytics (данные Google передаются в США, где нет надлежащего уровня защиты персональных данных). Подробнее — в Политике cookie и Политике обработки персональных данных.

